WJ-7型扣件为有螺栓扣件，用于无挡肩的混凝土轨枕或轨道板式无轨道。

此外，为了钢轨高低位置调整的需要，还包括轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板，其部件组成见图。

弹条分两种，即一般地段使用的W1型和小阻力地段使用的X2型。

轨下垫板

轨下垫板分A、B两类，A类用于兼顾货运的客运专线，B类用于无货运的客运专线，每类又分一般地段用的橡胶垫板和小阻力地段用的复合垫板两种。

绝缘块

绝缘块分9号和10号两种，正常安装时采用9号绝缘块，当绝缘块与铁垫板挡肩的缝隙大于1mm时更换为10号绝缘块。

绝缘缓冲垫板

绝缘缓冲垫板分2mm和6mm两种厚度，正常安装时采用6mm厚垫板，钢轨高低位置负调整时采用2mm厚垫板。

调高垫板

调高垫板分轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板两种，分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板与绝缘缓冲垫板之间。

轨下调高垫板按厚度分为0.5mm、1mm、2mm、5mm和8mm五种规格；铁垫板下调高垫板只有一种规格，厚度为8mm。

①铁垫板上设置轨底坡，轨枕/轨道板承轨面为平坡。

②铁垫板上设有T形螺栓插入座和挡肩，通过拧紧T形螺栓的螺母紧固弹条。

③铁垫板上挡肩与钢轨间设有绝缘块，起绝缘作用。

④通过锚固螺栓与轨枕/轨道板中预埋的绝缘套管配合紧固铁垫板。

⑤轨向和轨距的调整通过移动铁垫板来实现，为连续无级调整。

⑥可垫入调高垫板实现钢轨高低调整。

绝缘缓冲垫板带肋面朝上放置。

由于铁垫板上有轨底坡，应使轨底坡朝向轨道内侧（按铁垫板上的箭头方向）。

轨下垫板的选择和摆放位置正确。在兼顾货运客运专线选用12mm厚的A类垫板，无货运客运专线选用14mm厚的B类垫板。轨下垫板有开槽面朝上放置，且开槽处在铁垫板挡肩位置。

绝缘块安放位置正确，应卡住铁垫板挡肩，且与挡肩缝隙不大于1mm，如图6-38所示。

安置T形螺栓时，应注意底部位置正确（落槽），T形螺栓和锚固螺栓螺纹部分应涂满铁路专用防护油脂。

确认轨距和轨向合适后，采用可控制扭矩的扳手或机具以300~350N·m的扭矩拧紧锚固螺栓。

弹条应安装到位，弹条中部前端下颚刚好与绝缘块接触为准，两者的间隙不大于0.5mm，如图6-39所示。

调整轨距和轨向时，先松开锚固螺栓，用改道器卡住钢轨横向挪动铁垫板予以调整，确认轨距和轨向合适后，再用可控制扭矩的扳手或机具以300~350N·m的扭矩拧紧锚固螺栓。

钢轨高低位置调整时，应采取如下步骤：

钢轨高低位置负调整时，应先卸下锚固螺栓，提升钢轨，将铁垫板下6mm厚的绝缘缓冲垫板更换为2mm厚绝缘缓冲垫板，钢轨复位后检查轨向和轨距，必要时进行调整，确认合适后用可控制扭矩的扳手或机具以300~350N·m的扭矩拧紧锚固螺栓，然后根据调整量在轨下垫板和铁垫板间垫入所需厚度的轨下调高垫板。

采用轨下调高垫板进行调整时，应先松开弹条，取出绝缘块，提升钢轨，在轨下垫板和铁垫板间垫入所需厚度的轨下调高垫板，钢轨落下后再用可控制扭矩的扳手或机具拧紧螺母，使弹条安装到位。轨下垫板总厚度不得超过10mm，数量不得超过2块，并应把最薄的垫板放置在下面，以防轨下调高垫板窜出。

（当调高量需0.5mm级别时，可紧贴铁垫板承轨面加垫0.5mm厚的轨下调高垫板，数量可为3块）。

采用铁垫板下调高垫板进行调整时，应先卸下锚固螺栓，提升钢轨，在铁垫板和绝缘缓冲垫板之间垫入需要厚度的铁垫板下调高垫板，钢轨复位后检查轨向和轨距，必要时进行调整，确认合适后用可控制扭矩的扳手或机具以300~350N·m的扭矩拧紧锚固螺栓。铁垫板下调高垫板，总厚度不得超过16mm，数量不得超过2块。

①如遇有需要卸下锚固螺栓的情况时，应避免泥污进入预埋套管。

①W1型弹条的理论安装扭矩约为120N·m，X2型弹条的理论安装扭矩约为80N·m。在组装时，先取10个节点进行安装，测出弹条安装到位的实际安装扭矩，然后取平均值后再大规模安装。

②组装铁垫板时，可按图6-40进行组装，可通过箭头和卡平垫块肋带形状进行区分轨底坡方向。

①绝缘缓冲垫板放反。

②轨下垫板类型和安放位置错误。

③绝缘块安放位置错误。

④铁垫板方向放错，造成轨底坡方向相反。

⑤T形螺栓未落槽，造成扣件易松动。⑥T形螺栓和锚固螺栓螺纹部分未涂油。

⑦弹条未安装到位，弹条中部前端下颚与绝缘块间缝隙过大或拧得过紧。

8.调高垫板摆放位置不正确，错误地放置在钢轨和轨下垫板之间。调高垫板垫入数量和总厚度不符合规定。

9.预埋套管损坏失效。